| 发布日期 | 起运港-目的港 | 船公司-中转港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口费用 |
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| 11月21日 2024年 |
到赤道几内亚海运费 Equatorial Guinea |
船公司：- 中 转：- |
船期：- 航程：- |
电询 | 电询 | 电询 | |
| 06月07日 2022年 |
深圳到巴塔海运费 shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周7 航程：41天 |
$5946 | $9446 | $9646 | 运费详情 |
| 05月26日 2022年 |
深圳到马拉博海运费 shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$5935 | $9435 | $9635 | 运费详情 |
| 07月06日 2021年 |
深圳到马拉博海运费 shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周4 航程：45天 |
$5643 | $9243 | $9443 | 运费详情 |
| 10月04日 2020年 |
深圳到巴塔海运费 shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周4 航程：41天 |
$2434 | $3584 | $3584 | 运费详情 |
| 09月10日 2020年 |
深圳到马拉博海运费 shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$2445 | $3595 | $3595 | 运费详情 |
| 07月28日 2020年 |
深圳到马拉博海运费 shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周7 航程：45天 |
$1997 | $2897 | $2897 | 运费详情 |
| 05月27日 2020年 |
深圳到巴塔海运费 shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周7 航程：41天 |
$1997 | $2897 | $2897 | 运费详情 |
| 05月08日 2020年 |
深圳到巴塔海运费 shenzhen-bata |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周4 航程：41天 |
$1985 | $2885 | $2885 | 运费详情 |
| 01月28日 2020年 |
深圳到马拉博海运费 shenzhen-malabo |
船公司：CMA 中 转：LOME |
船期：周4 航程：45天 |
$1992 | $2892 | $2892 | 运费详情 |
赤道几内亚英文：Equatorial Guinea
赤道几内亚是中部非洲西部的国家之一。2009年7月人口约为633,441人。虽然国名中带有赤道字样，但赤道只在国土之外的不远的南边经过，并不穿过该国领土。赤道几内亚首都马拉博即位于比奥科岛北部。此外在比奥科岛西南595公里处还有安诺本岛（Annobón）。
赤道几内亚领土面积为28,051平方公里，包含两大部分，一部分称为木尼河地区（也称“姆比尼地区”），位于非洲大陆，大致呈东西长、南北窄的长方形，与喀麦隆、加蓬接壤，木尼河斜贯该地区。该区以巴塔为主要都市。二是位于木尼河区西北、几内亚湾中的比奥科岛（殖民地时期称斐南多波岛，Fernando Póo）。
赤道几内亚的经济以种植业为主，主要的出口产品是可可，其次为咖啡。该国长期以来被列入世界最不发达国家名单，但是1996年在赤道几内亚领海内发现了大量石油资源，此后该国经济快速增长，1997年至2001年的年平均经济增长率达41.7%。至2004年，赤道几内亚已经成为撒哈拉以南非洲的第三大石油生产国，石油产量达每天36万桶。
| 起运港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海运费 | 775 | 1565 | 15 |
| 青岛到纳维根特斯navegantes海运费 | 6070 | 6340 | 48 |
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