巴生港港(英文全称:port kelang 港口代码:MYPKE)地理位于经度:101.4086,纬度3.005078,是马来西亚港口中的主要港口之一,东南亚线航线的重要港口。
巴生港为东南亚马来西亚联邦的最大港口,位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户,也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸,约在巴生市西南方约6公里,亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。
巴生港是世界第十三大繁忙转运港(2004年)、第十二大繁忙货柜港(2012年),也是货物吞吐量第十六大港口(2011年)。
巴生港地处槟城和新加坡之间,约当马六甲海峡中点。港区建于巴生河口,与首都吉隆坡有公路和铁路连接。
1882年,雪兰莪英殖民政府为运输锡米,开始在马来亚中西部建设铁路,促进巴生港的开发。在第一次世界大战和第二次世界大战之间,因国际形势需要,巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代,巴生港加深水深与泊位,并建立处理货柜及传统货物的码头。
巴生港位于马来西亚首都吉隆坡西南约40公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。北纬03.00°,东经101.24°。
巴生港是马来西亚的最大港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
巴生港是马来西亚的最大港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
起运港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
---|---|---|---|
上海到巴西古丹pasir gudang海运费 | 775 | 1565 | 15 |
青岛到纳维根特斯navegantes海运费 | 6070 | 6340 | 48 |
上海到钦奈chennai海运费 | 2388 | 2696 | 19 |
大连到维尔京戈尔达virgin gorda海运费 | 7397 | 8725 | 30 |
宁波到下关shimonoseki海运费 | 665 | 1290 | 8 |
上海到伊洛伊洛iloilo海运费 | 2090 | 2960 | 10 |
青岛到霍巴特hobart海运费 | 4420 | 8050 | 30 |
深圳到利特尔顿lyttelton海运费 | 1720 | 3440 | 37 |
宁波到沙迦sharjah海运费 | 1735 | 2400 | 23 |
宁波到卡亚俄callao海运费 | 3064 | 4114 | 34 |